Kako ugasiti lampicu za pritisak u gumama i resetovati TPMS senzor

Lampica za pritisak u gumama, poznata i kao TPMS (Tyre Pressure Monitoring System) indikator, može biti prava glavobolja. Uobičajeni scenario: primetite da svetli, odvezete se do pumpe, dopunite sve gume na preporučeni pritisak, ali lampica i dalje tvrdoglavo svetli. Frustrirajuće, zar ne? Verujte mi, znam kako vam je. Sećam se kada mi se ista stvar desila. Lampica je zasvetlela, proverio sam sve četiri gume – bile su savršene. Skoro sam platila 200 dolara servisu samo da bi mi rekli da je senzor u rezervnom točku bio problem. Da, dobro ste pročitali – peta guma! Ne pravite istu grešku i uštedite sebi vreme i novac. Ovaj vodič će vas opremiti znanjem da sami rešite problem, ponašajući se mudro i ekonomično, pre nego što pohitate u servis.

Sistem za praćenje pritiska u gumama (TPMS) je izuzetno važna bezbednosna karakteristika u modernim vozilima. Njegova primarna funkcija je da vas upozori kada pritisak u jednoj ili više guma padne ispod bezbednog nivoa. Ne samo da pravilno napumpane gume obezbeđuju optimalnu sigurnost na putu, već i utiču na potrošnju goriva i vek trajanja samih guma. Previše nizak pritisak može dovesti do pregrevanja guma, lošeg upravljanja vozilom i, u ekstremnim slučajevima, čak i do pucanja gume. S druge strane, prevelik pritisak smanjuje kontakt gume sa podlogom, što opet utiče na stabilnost i kočenje. Zato je razumevanje kako TPMS funkcioniše i kako reagovati na njegovo upozorenje ključno za svakog vozača.

Zašto se lampica pali kad padne temperatura

Jedan od najčešćih razloga zašto se lampica za pritisak u gumama upali, a da pritom nemate probušenu gumu, jeste pad temperature. Mnogi vozači su zbunjeni ovim fenomenom, ali objašnjenje leži u osnovnim principima fizike. Vrućina i hladnoća direktno utiču na volumen gasa, pa tako i na pritisak vazduha unutar vaših guma.

Kada temperatura vazduha padne, vazduh unutar guma se skuplja. Manji volumen vazduha znači i manji pritisak. TPMS senzori su kalibrisani da signaliziraju upozorenje kada pritisak padne za određeni procenat ispod preporučene vrednosti proizvođača (obično oko 25%). Tako, na primer, ako su vaše gume bile napumpane na 2.2 bara (32 PSI) pri temperaturi od 20°C, pad temperature na 0°C može rezultirati padom pritiska na, recimo, 2.0 bara (29 PSI). Iako razlika možda ne izgleda velika, za TPMS sistem to je dovoljno da aktivira upozoravajuću lampicu. Ovo je posebno primetno tokom jeseni i zime, kada temperaturne oscilacije mogu biti drastične između dana i noći.

Dakle, ako se lampica upali tokom hladnog jutra, a gume su vam bile u redu prethodnog dana, velika je šansa da je razlog upravo temperaturna promena. Rešenje je jednostavno: proverite pritisak u svim gumama dok su hladne (pre nego što počnete da vozite ili nakon što ste vozili vrlo kratko) i dopunite ih do preporučene vrednosti. Nakon toga, sistem bi trebalo da se resetuje, o čemu ćemo detaljnije govoriti.

Gde pronaći tačne vrednosti pritiska (33 PSI regular, 60 PSI rezervna)

Pre nego što krenete da dopunjujete gume, ključno je znati koliki je pravilan pritisak za vaše vozilo. Ova informacija nije univerzalna i varira od automobila do automobila. Srećom, proizvođači vozila su obavezni da ove podatke jasno istaknu, obično na nekoliko lako dostupnih mesta. Ne oslanjajte se na generičke savete ili vrednosti koje pišu na samoj gumi (to je maksimalni pritisak, a ne preporučeni).

Najčešća mesta gde možete pronaći tačne vrednosti pritiska su:

1. Nalepnica na okviru vrata vozača: Otvorite vozačeva vrata i potražite nalepnicu na stubu (B-stub) ili na samom okviru vrata. Na njoj su obično navedene preporučene vrednosti pritiska za prednje i zadnje gume, često i za situacije kada je vozilo potpuno opterećeno. Primeri mogu uključivati 33 PSI (oko 2.3 bara) za regularne gume.
2. Korisničko uputstvo vozila: U priručniku za vaše vozilo sigurno ćete pronaći detaljan odeljak o gumama i preporučenom pritisku. Ovo je uvek pouzdan izvor informacija.
3. Poklopac rezervoara za gorivo: Neki proizvođači takođe stavljaju nalepnicu sa informacijama o pritisku unutar poklopca rezervoara za gorivo.

Ono što je izuzetno važno i često previđeno, a što je uvodna anegdota jasno pokazala, jeste rezervni točak. Mnogi vozači zaboravljaju da i rezervna guma (ako je punog profila i opremljena TPMS senzorom) zahteva pravilan pritisak. U slučaju rezervnih guma, preporučeni pritisak je često znatno viši nego kod standardnih guma. Za privremene rezervne gume (