Kako proveriti pritisak u gumama na benzinskoj pumpi
Prvi put kad sam stala na pumpu sa praznom gumom, srce mi je lupalo kao ludo. Gledala sam u onaj ogroman kompresor i mislila da će crevo eksplodirati ako pritisnem pogrešno dugme. Znam taj osećaj, jer sam ga i sama proživela. Mnogi početnici vozači se plaše da koriste kompresor za gume, misleći da je to komplikovano ili čak opasno. Međutim, istina je da je to jedan od najjednostavnijih i najvažnijih zadataka održavanja automobila. Ne samo da je lako, već je i ključno za vašu bezbednost i uštedu goriva. Zato, zaboravite na strah! U ovom vodiču, korak po korak, objasniću vam kako da proverite pritisak u gumama na benzinskoj pumpi kao pravi profesionalac, bez ikakvih muka. Nakon ovog teksta, osetićete se samouvereno i spremno da se sami pobrinete za svoje gume, a usput ćete i shvatiti zašto je ispravan pritisak u gumama neophodan. Spremni? Idemo!
Priprema ventila i skidanje kapica
Pre nego što uopšte priđete kompresoru, potrebno je da pripremite gume. Ovaj korak je toliko jednostavan da ga često zaboravljamo, ali je ključan za efikasnost celog procesa. Najpre, pronađite ventil na svakoj gumi. To je mala gumena cevčica koja viri iz felne, obično sa plastičnom ili metalnom kapicom na vrhu. Preporučuje se da proverite pritisak u gumama dok su hladne, što znači da niste vozili auto duže od par kilometara. Ako ste tek stigli na pumpu posle duže vožnje, sačekajte desetak minuta da se gume malo ohlade. Zatim, jednostavno odvrnite kapice ventila. Važno je da ih ne izgubite! Predlažem da ih stavite u džep ili u pregradu u autu dok završavate posao, jer su te kapice tu sa razlogom – sprečavaju ulazak prljavštine i vlage u ventil, što može dovesti do postepenog ispuštanja vazduha iz gume. Nemojte brinuti ako malo vazduha prostruji kada skinete kapicu, to je sasvim normalno i deo je funkcije ventila. Nakon što skinete kapice sa svih guma koje želite da proverite, spremni ste za sledeći korak.
Podešavanje željene vrednosti na ekranu
Sada je vreme da se suočite sa “strašnom” mašinom – kompresorom za gume. Većina modernih benzinskih pumpi ima digitalne kompresore koji su vrlo jednostavni za korišćenje. Prvo, morate znati koliki pritisak je potreban vašim gumama. Ovu informaciju ne pogađate, već je ona jasno naznačena od strane proizvođača vozila. Najčešće ćete je pronaći na nalepnici koja se nalazi na unutrašnjoj strani vozačevih vrata (kada su vrata otvorena), u priručniku za vlasnike vozila, ili ponekad na poklopcu rezervoara za gorivo. Vrednosti su obično date u barima (bar) ili PSI (pounds per square inch). Zapamtite, važno je da proverite preporučeni pritisak za vaše vozilo, jer se on može razlikovati za prednje i zadnje gume, a takođe i za situacije kada je automobil potpuno opterećen. Kada ste utvrdili potrebnu vrednost, priđite kompresoru. Na njegovom ekranu obično postoji +/- dugme ili sličan interfejs za podešavanje željene vrednosti pritiska. Podesite na preporučenu vrednost. Neki kompresori će vas pitati da li želite da merite u barima ili PSI jedinicama, pa se uverite da ste izabrali ispravnu opciju. Kada podesite željenu vrednost, kompresor je spreman za akciju.
Kako bezbedno priključiti crevo kompresora
Ovo je trenutak koji najviše plaši početnike, ali verujte mi, najlakši je! Uzmite crevo kompresora, koje je obično prilično dugačko i ima metalni nastavak na kraju. Pridržite nastavak čvrsto i postavite ga direktno na ventil gume. Važno je da ga postavite pod pravim uglom i da ga pritisnete odlučno i brzo. Nežno guranje može dovesti do ispuštanja vazduha i zbunjujućih zvukova. Kada ga pravilno postavite, čućete blagi zvuk vazduha koji možda izlazi, a zatim će kompresor početi da pumpa vazduh. Moderni kompresori su pametni – oni automatski detektuju trenutni pritisak u gumi i dodaju vazduh dok ne dostignu zadatu vrednost. Kada je pritisak u gumi optimalan, kompresor će se obično oglasiti zvučnim signalom (pištanjem ili sličnim zvukom) i prestati sa pumpanjem. Tada možete slobodno da skinete nastavak sa ventila. Budite brzi pri skidanju, kako ne bi previše vazduha izašlo. Ponovite ovaj postupak za sve ostale gume. Nema potrebe za panikom, nema eksplozije, samo jednostavan i automatizovan proces. Kada završite sa pumpanjem svih guma, ne zaboravite da vratite kapice ventila.
Pogledajte i ovaj video za vizuelnu demonstraciju procesa. On vam može dodatno pomoći da se osećate sigurnije.
Zašto je ispravan pritisak ključan za potrošnju goriva
Ispravan pritisak u gumama nije samo preporuka, već je temelj sigurne vožnje i efikasnosti vašeg vozila. Nedovoljno napumpane gume su, nažalost, veoma česta pojava i nose sa sobom brojne rizike i negativne posledice. Prvo i najočiglednije, nedovoljan pritisak drastično povećava otpor kotrljanja gume po putu. To znači da motor mora da radi jače kako bi pokrenuo vozilo, što direktno dovodi do povećane potrošnje goriva. Studije pokazuju da čak i blago smanjenje pritiska (za samo 0.2-0.3 bara) može povećati potrošnju goriva za nekoliko procenata, što se na godišnjem nivou pretvara u značajan izdatak.
Osim uštede goriva, ispravan pritisak je vitalan za bezbednost. Gume koje su nedovoljno napumpane imaju lošiji kontakt sa površinom puta, što smanjuje stabilnost vozila, produžava zaustavni put pri kočenju i povećava rizik od proklizavanja, pogotovo u krivinama ili pri lošim vremenskim uslovima. Takođe, preniski pritisak dovodi do prekomernog zagrevanja gume, što može prouzrokovati pucanje gume pri većim brzinama – scenario koji niko ne želi. S druge strane, prevelik pritisak takođe nije dobar, jer smanjuje dodirnu površinu gume sa podlogom, čini vožnju neudobnom i povećava rizik od oštećenja gume pri udaru u prepreku.
Redovna provera pritiska, idealno jednom mesečno i pre dužih putovanja, produžava životni vek vaših guma, poboljšava performanse vozila i, što je najvažnije, štiti vas i vaše saputnike. Zapamtite, gume su jedini deo vašeg automobila koji dodiruje put, stoga njihovo pravilno održavanje nikada ne sme biti zanemareno. Zato, ne plašite se kompresora. Uradite to kao profesionalac i budite sigurni na putu! Za više saveta o održavanju vašeg vozila i drugih “uradi sam” projekata, možete posetiti i našu sekciju sa biciklističkim i automobilskim idejama. Znam da je i zimska nega auta bitna tema, kao i mnoge druge, pa se ne libite da istražite.